1. 拆下轮毂螺母和前轮。将车停在相对平坦的地面上，并拉起手刹。如果轮毂螺母拧不紧或拧不松，则需要剪断螺栓。将车轮放在地上，使轮毂无法转动，然后将轮毂扳手或套筒扳手套在有问题的螺母上。将加力杆套在扳手或棘轮扳手的手柄上。我用的是3吨液压千斤顶约4英尺长的加力杆。拧紧螺母，直到螺栓剪断。我的情况是，大约旋转了180度，螺母就脱落了。如果轮毂螺栓在轮毂中松脱，或者已经可以自由旋转，则需要将螺母从轮毂螺栓上掰下来。
拆下有问题的轮毂螺母后，将其他轮毂螺母松开一圈。在后轮后方放置楔块，然后抬起车辆前部。将车辆前部放下，放在位于下控制臂后衬套附近横梁下方的千斤顶支架上（不要使用衬套本身）。拆下剩余的轮毂螺母和车轮。下图显示了接下来需要拆卸或松开的部件。
2. 拆下制动卡钳。如图所示，用一根结实的铁丝或拉直的衣架缠绕在刹车油管支架上。拆下将刹车卡钳固定到转向节上的两颗 17 毫米螺栓。您可能需要使用带万向节的加力杆扳手来松开这些螺栓。将铁丝穿过顶部的安装孔，以悬挂卡钳。用抹布保护喷漆的卡钳，并小心不要弄弯刹车油管。
3. 拆下刹车盘。将刹车盘（刹车碟）从轮毂上滑出。如果需要先松开刹车盘，请使用两颗 M10 螺栓拧入预留的螺纹孔中。避免油脂沾到刹车盘表面，并将刹车盘外侧朝下放置（以免摩擦面沾染车库地面）。拆下刹车盘后，我在螺栓上拧上了轮毂螺母，以避免损坏螺纹。
4. 松开防尘罩。从防尘罩背面的速度传感器支架上取下 12 毫米的螺丝，并将支架移开（必要时可用绳子绑住）。从防尘罩正面取下三个 10 毫米的螺丝。防尘罩无法完全取下，但需要移动位置，以免妨碍您的工作。
5. 拆下车轮螺栓。用1到3磅重的锤子轻轻敲击螺栓的断裂端。戴上安全眼镜保护眼睛。无需用力敲击螺栓；只需轻轻敲击，直到它从轮毂后部弹出。轮毂和转向节的前后边缘有一些凹陷区域，看起来像是为了方便插入新螺栓而设计的。您可以尝试在这些区域附近插入新螺栓，但我发现我的1992款四驱车的转向节和轮毂空间不够。轮毂的切口很平整，但转向节的切口却不够。如果三菱公司当初在转向节上预留一个约1/8英寸深的凹槽，或者把转向节的形状设计得更好一些，您就无需进行下一步操作了。
6. 指关节缺口。在转向节的软铁上磨出一个凹槽，类似于下图所示。我先用一把大的螺旋形单齿圆锉手工打磨出凹槽，然后用3/8英寸电钻上的高速切割刀完成打磨。注意不要损坏刹车卡钳、刹车油管或传动轴上的橡胶防尘套。打磨过程中要不断尝试插入轮毂螺栓，一旦螺栓能顺利插入轮毂，就停止打磨。务必将凹槽边缘打磨光滑（如果可能，最好倒圆角），以减少应力裂纹的产生。
7. 装回防尘罩并安装车轮螺栓。用手从轮毂背面将轮毂螺栓推入。在将螺栓“压入”轮毂之前，先将防尘罩固定到转向节上（用3个螺钉固定），并将速度传感器支架固定到防尘罩上。现在，在轮毂螺栓的螺纹上套上几个挡泥板垫圈（内径5/8英寸，外径约1.25英寸），然后拧上原厂轮毂螺母。我在剩余的螺柱之间插入了一根直径1英寸的加力杆，以防止轮毂转动。用胶带固定加力杆，防止其脱落。开始用原厂轮毂扳手手动拧紧轮毂螺母。当螺栓被拉入轮毂时，检查它是否与轮毂垂直。这可能需要暂时卸下螺母和垫圈。您可以使用刹车盘来确保螺栓与轮毂垂直（如果螺栓对齐正确，刹车盘应该可以轻松地滑过螺栓）。如果螺栓没有呈直角，请将螺母重新拧上，然后用锤子轻轻敲击螺母（如果需要，可以用布盖住螺母），使螺栓对准。装回垫圈，继续用手拧紧螺母，直到螺栓头紧贴轮毂背面。
8. 安装转子、卡钳和车轮。将刹车盘滑到轮毂上。小心地从钢丝绳上拆下刹车卡钳，然后安装卡钳。使用扭矩扳手将卡钳螺栓拧紧至 65 英尺磅（90 牛米）。拆下钢丝绳，重新装上车轮。拧紧轮毂螺母。手工按照与右图所示类似的顺序拧紧螺母。您可能需要用手稍微转动车轮，才能将每个螺母都拧到位。此时，我建议使用套筒扳手将螺母再拧紧一些。暂时不要将螺母拧紧到规定的扭矩值。使用千斤顶，移除千斤顶支架，然后放下车辆，使轮胎着地，但不要承受车辆的全部重量。按照上述顺序，将螺母拧紧至 87-101 磅英尺（120-140 牛米）。不要猜测；使用扭力扳手！我用的是95英尺磅的扭矩。所有螺母都拧紧后，将车完全放下到地面。
发布时间：2022年8月24日