1. 拆下凸耳螺母和前轮。将车停在相当水平的地面上并设置驻车制动器。对于不想松开或拧紧的交叉螺纹凸耳螺母，您必须剪断车轮螺栓。将车轮放在地面上，使轮毂无法转动，将凸耳扳手或套筒和棘轮放在有问题的螺母上。将较大的破碎杆滑到扳手或棘轮手柄上。我使用了 3 吨液压千斤顶的约 4 英尺长手柄。扭转螺母直至螺栓剪断。在我的情况下，这需要旋转大约 180°，螺母就会立即弹出。如果车轮螺栓在轮毂中松开，或者已经自由旋转，那么您必须将螺母从车轮螺栓上拆下。
拆下有问题的凸耳螺母后，将其他凸耳螺母松开一圈。将轮挡放在后轮后面，然后抬起汽车前部。将前部向下放到千斤顶支架上，千斤顶支架放置在靠近下控制臂后衬套的横梁下方（不要使用衬套本身）。拆下剩余的凸耳螺母和车轮。下图显示了接下来需要拆卸或松开的零件。
2. 拆下制动钳。将一根坚固的金属丝或拉直的金属丝衣架缠绕在刹车线支架上，如下图所示。拆下将制动钳固定到转向节的两个 17 毫米螺栓。您可能需要旋转头棘轮上的断路器杆来松开这些螺栓。将电线穿过顶部安装孔以悬挂卡尺。使用抹布保护涂漆的卡钳，并小心不要扭结刹车线。
3. 拆下制动盘。将制动盘（制动盘）滑离轮毂。如果需要先松开阀瓣，请在可用的螺纹孔中使用一对 M10 螺栓。避免制动盘表面沾上油脂或油，并将制动盘外侧朝下放置（这样摩擦表面就不会污染车库地板）。拆下圆盘后，我将凸耳螺母放在完好的螺栓上，以避免损坏螺纹。
4. 松开防尘罩。从防尘罩背面的速度传感器支架上拆下 12 毫米有头螺钉，然后将支架放在不碍事的地方（如果需要，可以用绳子将其绑住）。从防尘罩正面拆下三个 10 毫米有头螺钉。您无法取下防尘罩。但是，您确实需要移动它以使其不妨碍您的工作。
5. 拆下车轮螺栓。用 1 到 3 磅的锤子敲击螺栓的剪切端。佩戴安全眼镜以保护您的眼睛。您无需敲打螺栓；只需继续轻轻敲击它，直到它从轮毂背面弹出。轮毂和转向节的前后边缘区域有弯曲，看起来像是为了方便插入新螺栓而设计的。您可以尝试在这些区域附近插入新螺栓，但我发现我的 1992 年 AWD 转向节和轮毂上没有足够的空间。轮毂被切得很好；但不是指关节。如果三菱刚刚提供了一个大约 1/8 英寸深的小凹陷区域，或者使指关节形状稍微好一点，那么您就不必执行下一步。
6. 指关节切口。在指关节的软铁上磨出一个凹口，如下图所示。我用一个大的、螺旋的、单向的、杂种切割（中齿）圆形锉刀开始手工刻槽，然后用我的 3/8 英寸电钻中的高速刀具完成这项工作。小心不要损坏制动钳、制动管路或传动轴上的橡胶套。继续尝试插入车轮螺栓，并在螺栓装入轮毂后立即停止去除材料。确保使凹口的边缘平滑（如果可能的话，采用半径）以减少应力断裂的来源。
7. 更换防尘罩并安装车轮螺栓。用手将轮毂螺栓从轮毂背面推入。在将螺栓“压”入轮毂之前，将防尘罩安装到转向节（3 个带头螺钉），并将速度传感器支架安装到防尘罩。现在在车轮螺栓螺纹上添加一些挡泥板垫圈（内径 5/8 英寸，外径约 1.25 英寸），然后安装工厂凸耳螺母。我在剩余的螺柱之间插入了一根直径为 1 英寸的断路器杆，以防止轮毂转动。一些胶带可以防止杆脱落。使用工厂的凸耳扳手开始手动拧紧凸耳螺母。当螺栓被拉入轮毂时，检查并确保其与轮毂成直角。这可能需要暂时拆下螺母和垫圈。您可以使用制动盘来确保螺栓垂直于轮毂（如果螺栓正确对齐，制动盘应该很容易滑过螺栓）。如果螺栓不是直角，请将螺母装回并用锤子敲击螺母（如果需要，可以用布保护）以对齐螺栓。放回垫圈并继续用手拧紧螺母，直到螺栓头紧靠轮毂背面。
8. 安装转子、卡钳和车轮。将制动盘滑到轮毂上。小心地从电线上拆下制动钳并安装制动钳。使用扭矩扳手将卡钳螺栓拧紧至 65 英尺磅（90 牛米）。拆下电线并将轮子放回原处。拧紧凸耳螺母手工其模式与右图所示类似。您可能需要用手稍微移动车轮才能将每个凸耳螺母固定到位。此时，我喜欢使用套筒和扳手将凸耳螺母进一步拧紧一点。暂时不要拧紧螺母。使用千斤顶，拆下千斤顶支架，然后降低汽车，使轮胎充分贴在地面上，不会转动，但汽车的全部重量不会落在轮胎上。使用上述模式将凸耳螺母拧紧至 87-101 磅英尺（120-140 牛米）。不要猜测；使用扭矩扳手！我用的是 95 英尺磅。拧紧所有螺母后，将汽车完全降低到地面。
发布时间：2022年8月24日