产品描述
轮毂螺栓是将车辆连接到车轮的高强度螺栓。连接位置是轮子的轮毂单元！通常，第10.9级用于迷你中型车辆，12.9级用于大型车辆！集线器螺栓的结构通常是一个摇摆的密钥文件和螺纹文件！还有帽子的头！大多数T形的头轮螺栓都高于8.8级，这在车轮和车轴之间具有较大的扭转连接！大多数双头车轮螺栓都高于4.8级，它们具有较轻的扭转连接，外轮轮壳和轮胎之间的扭转连接。
轮毂螺栓的优势
1。严格的生产：使用符合国家标准的原材料，并严格按照行业需求标准一致
2。出色的表现：行业多年的经验，产品的表面是光滑的，没有毛刺，而力是统一的
3。线很清楚：产品线很清晰，螺钉齿整洁，使用不容易滑动
我们的轮毂螺栓质量标准
10.9轮毂螺栓
| 硬度 | 36-38hrc |
| 抗拉强度 | ≥1140MPa |
| 最终的拉伸负荷 | ≥346000N |
| 化学组成 | C：0.37-0.44 SI：0.17-0.37 MN：0.50-0.80 CR：0.80-1.10 |
12.9集线器螺栓
| 硬度 | 39-42hrc |
| 抗拉强度 | ≥1320MPA |
| 最终的拉伸负荷 | ≥406000N |
| 化学组成 | C：0.32-0.40 SI：0.17-0.37 MN：0.40-0.70 CR：0.15-0.25 |
高强度螺栓的冷标题
通常，螺栓头是由冷标头塑料加工形成的。冷标志的过程包括切割和形成，单站单击，双击冷标题和多站自动冷标题。自动冷标题机执行多站过程，例如在几种形成模具中踩踏，标题锻造，挤出和直径降低。
（1）使用半切割工具切割空白，最简单的方法是使用套筒类型切割工具。
（2）在将短尺寸的空白从上一个站转移到下一个成型站期间，处理具有复杂结构的紧固件以提高零件的准确性。
（3）每个成型站都应配备一个打孔器返回设备，并且该模具应配备套筒式喷射器设备。
（4）主滑块导轨和过程组件的结构可以确保在有效使用期内打孔器和模具的定位准确性。
（5）必须在控制材料选择的挡板上安装端子限制开关，并且必须注意控制不安力的力量。
常问问题
Q1：表面颜色是什么？
黑色磷酸化，灰色磷酸化，DACROMET，电镀等。
Q2：工厂的年生产能力是多少？
大约一百万台螺栓。
问3.您的交货时间是什么
总体上为45-50天。或请与我们联系以获取特定的交货时间。
Q4.您接受OEM订单吗？
是的，我们接受为客户的OEM服务。
Q5.您的交货条款是什么？
我们可以接受FOB，CIF，EXW，C和F。
Q6.付款期限是多少？
30％的存款预付款，发货前70％的余额付款。
